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MODELLO: PTC-4 / K110

Unità su pianale in tubolare rettangolare in ferro, su supporti e tamponi in gomma, provvisto di 4 golfari o piastre di sollevamento, trattato con antiruggine e vernice di qualità

A) POMPA: KAMAT mod. K11000



 

Volumetrica a 3 pistoni industriali di tipo speciale con sistema raffreddamento tenute per pistoni oltre 1000 bar e con kit pistoni UHP (Ultra High Pressure).

  • Lubrificazione A sbattimento
  • Riduttore incorporato, rapporti disponibili i = 3,14 - 3,39 - 4,13 - 4,50 - 4,93
  • Corsa pistone c = 105 mm
  • Testata In acciaio inox 1.4313
  • Regolatore di pressione Max: 1500 bar - 240 l/min
  • Valvola di sicurezza A norme CE
  • Manometro A bagno d’olio di glicerina
  • Peso 370 kg
  • Velocità albero a manovelle Max: 435 giri/min
  • Impianto alimentazione acqua: 2” e valvola ON/OFF


Pompa:
giri/min

Portata:
l/min

Pressione (bar)
a potenza di ingresso :

Testata

435 max   80cv
60kW
100cv
75kW
120cv
90kW
150cv
110kW
A M C

K 11018

35

910

1125

1340

1630

X

 

 

K 11020

43

760

920

1100

1305

X

 

 

K 11022

52

625

775

920

1075

X

 

 

K 11024

62

525

655

790

905

X

 

 

K 11026

73

445

560

670

770

X

 

 

K 11028

84

390

485

580

665

X

 

 

K 11030

97

335

420

505

580

X

 

 

K 11032

110

295

370

445

505

X

 

 

K 11036

139

225

285

340

400

X

X

 

K 11040

172

180

225

270

325

 

X

X

K 11045

218

140

175

210

255

 

X

X

K 11050

269

115

145

170

205

 

X

X

K 11055

326

95

120

140

170

 

X

X

K 11060

387

80

100

120

145

 

X

X

 K 11065 454  70 85  105  125       X

 



B)VERSIONE DIESEL:

Motore: IVECO NEF N67 MNT Emissioni: EPA Tier 2-CE Step-2
Tipo: Turbo Intercooler Raffreddamento: Ad acqua
Alesaggio x corsa, mm: 104 x 132 Cilindrata tot. l: 6,7
Potenza max, cv / kW: 175/129 Giri / min: 2300
Peso, kg: 530 Avviamento: Elettrico
Motore:

  • Quadro comandi standard con arresto motore per allarmi con sensori su pressione olio, temperatura acqua/olio, contagiri/ore, spie allarmi, chiave accensione e stop motore.
  • Frizione: industriale bidisco 11,5” flangiata su motore.
  • Trasmissione: mediante giunto d’accoppiamento munito di bussole coniche e coprigiunto.
  • Pianale: in tubolare rettangolare e profilati in ferro, su supporti e tamponi in gomma, provvisto di golfari o piastre di sollevamento, trattato con antiruggine e vernice di qualità (standard RAL Arancio 2009).
  • Serbatoio gasolio per autocarro (Dir. 19*/2000/8-CE e Dir. Min. Trasp.) montato sul pianale.
  • Batteria: n.1 di tipo industriale con copertura e stacca batteria (impianto 12 Vcc).

C)VERSIONE ELETTRICA:

  • Motore: asincrono, trifase, 4 poli, 400V, 50Hz, 110kW, 1500 giri/min, con ventilazione esterna, forma B3, isolamento classe F/B, protezione IP55, peso kg 790.
  • Quadro Teleavviatore Stella-Triangolo con porta singola, protezione IP54, sezionatore blocco porta, fusibili principali di linee, comandi bassa tensione, fusibili di protezione bassa tensione, pulsanti marcia/arresto, spie luminose, relè termico protezione motore e pulsante stop di emergenza.
  • Trasmissione e pianale : vedi versione diesel.

D)ACCESSORI SU RICHIESTA:

Carrello, tetto, cabina insonorizzata, filtrazione acqua, stabilizzatore di aspirazione, pompa centrifuga, quadri speciali allarmi. Motori equivalenti su richiesta. Versione Elettrica con Inverter o Soft-Start.

 

 
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